|
Фото 10 (27 КБ)
Фото 11 (22 КБ)
Фото 12 (25 КБ)
Фото 13 (23 КБ)
Фото 14 (30 КБ)
Фото 15 (16 КБ)
|
Для деталей цилиндро-поршневой группы характерны следующие эксплуатационные дефекты:
- Износ и разрушение поверхностей верхней кольцевой канавки, кольца и его перемычки (фото 10)
- Оплавление и прогар днища поршня (фото 11)
- Интенсивное отложение нагара на элементах головки поршня (фото 12)
- Потеря подвижности колец
- Наволакивание металла и задиры на элементах цилиндро-поршневой группы (фото 13);
- Износ торцевых поверхностей колец и боковых поверхностей юбки
- Разрушение юбки поршня (фото 14)
- Образование трещин в бобышках поршня (фото 15)
Восстановительный ремонт двигателя в таких случаях может быть ограничен частичной переборкой двигателя с заменой прокладок, но чаще выполняется расточка цилиндров до ближайшего ремонтного размера и установка соответствующих поршней.
* Материал опубликован в журнале Авиация общего назначения |
