Начальная страница Текстовая версия этой страницы недоступна Информация о правах и веб-сайте Свяжитесь с нами Карта сайта Самолет Eurostar с двигателем ROTAX Мотодельтаплан с двигателем ROTAX
Начальная страница Авиационные двигатели ROTAX Самолет Eurostar с двигателем ROTAX Мотодельтаплан с двигателем ROTAX
Тел.: +7 495 514-53-51. Эл. почта: aviagamma@mtu-net.ru
Вы находитесь здесь: www.aviagamma.ru > Авиационные двигатели ROTAX ® > Как избежать ремонта >
Стендовые испытания двигателя ROTAX ® 582 UL DCDI >
Влияние бензина на тепловой режим двигателя
Самолет Eurostar с двигателем ROTAX Мотодельтаплан с двигателем ROTAX

Влияние бензина на тепловой режим двигателя

Для проведения данной работы были куплены бензины Аи-80 (А), Аи-92 (Б), Аи-95 (В), Аи-98 (Г) на заправке «Тюменской Нефтяной Компании». (Просьба предоставить сертификаты вызвала «оживленный интерес» с посылом в головной офис. Но показали, пришлось конспектировать).

На графике 3 представлены результаты испытаний. Совпадение кривых «Б» и «Г» не удивило, т. к. из конспектов следовало, что 98 получен из 92 путем добавления антидетонаторов.

Работы по пунктам 7 и 8 выполнялись на бензине Аи-92 (Д) с заправки, удаленной от Москвы на 30 км.

График 3

Выводы:

  • Пословица «кашу маслом не испортишь» в данном случае не совсем подходит. Да и кто знает, чем конкретно повышают октановое число.
  • Бензин Аи-95 — самый оптимальный бензин.
  • Избегайте случайных связей :-).

Следующий этап испытаний...

…К началу раздела Как избежать ремонта

 
АО «Авиагамма», © 2002–2012 г.
Веб-дизайн: Алексей Бородуля
a.borodulya@yandex.ru