Влияние нагрузки на тепловой режим двигателя

Проверка выполнялась в три этапа:

А) Работа двигателя с «тяжелым» воздушным винтом (максимальные обороты — 6300).
Б) Работа двигателя с нормальным воздушным винтом (максимальные обороты — 6700).
В) Работа двигателя с «легким» воздушным винтом (максимальные обороты — 7100).

Результаты по температуре выхлопных газов представлены на графике 1.

Выводы:

• «Легкий» воздушный винт вызывает перегрев двигателя, т.к. приводит к обеднению топливо-масляно-воздушной смеси. Бедная смесь — это не только снижение количества топлива, но и снижение количества масла.
• «Тяжелый» воздушный винт приводит к некоторому снижению температуры выхлопных газов, но работа двигателя на обогащенной топливо-масляно-воздушной смеси ведет к повышенному нагарообразованию.
• Нормальный винт обеспечивает правильную работу двигателя.

Дальнейшие работы выполнялись с нормальным воздушным винтом.

Следующий этап испытаний...

…К началу раздела Как избежать ремонта