Фото 1 |
Нормальная работа двигателя.
Слегка обогащенная смесь. Оптимально если нет контроля температуры выхлопных газов. Есть запас на случай засорения топливной системы, подсоса воздуха, износа насоса. |
Фото 2 |
Нормальная работа двигателя.
Оптимальная смесь. Есть определенный риск получить повреждение деталей ЦПГ при малейшем обеднении смеси. Не рекомендуется эксплуатировать двигатель, если нет контроля температуры выхлопных газов. |
Фото 3 |
Бедная смесь.
Дальнейшая эксплуатация приведет к возникновению калильного зажигания и/или детонации. |
Фото 4 |
Бедная смесь.
На грани оплавления электродов и поршня. Калильное зажигание возникало. Хорошо, что закончился бензин. (Недостаточно топлива в баке) |
Фото 5 |
Богатая смесь.
Не так опасно, как бедная, но ничего хорошего. Следует провести ревизию карбюраторам и воздушному фильтру. |
Фото 6 |
Черный маслянистый нагар.
Очень много масла попадает в камеру сгорания. (Разрушение маслосъемного кольца). |
Фото 7 |
Все покрыто сажей и алюминиевой пудрой.
Поршень получил оплавление. Из-за потери компрессии сгорание происходило не полноценно, а частицы алюминия истирались в пыль. |
Фото 8 |
А здесь цилиндр вообще не работал, т.к. поршень проплавился насквозь.
А двигатель продолжал выполнять поставленную задачу, судорожно вибрируя и потряхивая навесными агрегатами. |
Фото 9 |
Дырка в поршне из-за отвратительной горючей жидкости не редкое явление.
Капли алюминия от расплавленного поршня исключают свечу из процесса воспламенения |
Фото 10 |
Отложения свинца на юбке.
А изолятор чист, т.к. была очень бедная смесь (забыли поставить жиклер в обратке). |
Фото 11 |
Отложения свинца на изоляторе.
|
Фото 12 |
В бензине есть железосодержащие присадки.
И их концентрация не вписывается в установленные нормы. |
Фото 13 |
А вот здесь искра «уходила» на массу.
|
Фото 14 |
Вообще чудеса. Не смогли определить чего и сколько влито в горючую жидкость, по причине отсутствия оной.
|
Фото 15 |
Вот так ломается изолятор из-за перекоса ключа.
|
Фото 16 |
Коронный разряд.
|
