Как избежать ремонта

В этом разделе мы предлагаем вашему вниманию подборку материалов, ознакомление с которыми поможет вам более грамотно спроектировать силовую установку и эксплуатировать двигатель, а в конечном итоге, поможет вам избежать преждевременного ремонта.

• Температуру выхлопных газов — под контроль!
  (статья технического директора АО «Авиагамма» Дмитрия Петрова)
  • I. Нормальное сгорание топливовоздушной смеси
  • II. Нарушения процесса сгорания
    1. Неисправность топливной системы
    2. Неисправность системы зажигания
    3. Выстрелы (хлопки)
    4. Калильное зажигание
    5. Дизелинг
    6. Детонационное сгорание
    7. Бензин с низким октановым числом или фальсифицированный бензин
  • III. Выводы, литература
• Разрушение нижнего шатунного подшипника и прогиб коленвала
• Характерные эксплуатационные дефекты деталей цилиндро-поршневой группы
• Основные причины отказов кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы
• Стендовые испытания двигателя ROTAX ® 582 UL DCDI
  1. Влияние нагрузки на тепловой режим двигателя.
  2. Влияние дросселирования на тепловой режим двигателя.
  3. Влияние бензина на тепловой режим двигателя.
  4. Влияние воды в топливе на работу двигателя.
  5. Влияние рассогласованния карбюраторов на работу двигателя.
  6. Масляное голодание.
  7. Детонация.
  8. Установка рекорда по наработке до разрушения коленвала.
• Выхлопная система. Предотвращение прорыва газов

…Назад к разделу Авиационные двигатели ROTAX ®