| ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА: |
72,0 мм
|
| ХОД ПОРШНЯ: |
61,0 мм |
| РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: |
496,7 см3 |
| СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ: |
|
| теоретическая |
10,8 |
| эффективная |
6,2 |
| МОЩНОСТЬ: |
А) 37 кВт (49,6 л.с.) при 6500 об/мин.
В) 34 кВт (45,6 л.с.) при 6500 об/мин |
МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ KB: |
А)6800 об/мин.
В) 6800 об/мин. |
| МИНИМАЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ KB: |
2000 об/мин.
|
| НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ KB: |
левое (против часовой стрелки), если смотреть со стороны отбора мощности |
| ГЕНЕРАТОР: |
|
| условное обозначение |
P12W170 |
| тип |
переменного тока |
| напряжение |
13,5 В (эффективное) |
| мощность |
140 Вт при 3000 об/мин,
170 Вт при 6000 об/мин |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ: |
|
| условное обозначение |
DUCATI |
| тип |
дублированная электронная бесконтактная конденсаторная с магнето-генератором |
| допустимое падение частоты вращения KB при выключении одного из контуров
|
до 300 об/мин |
| СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ |
|
| условное обозначение |
NGK BR8ES |
| количество на двигатель |
4 |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕПУСКОМ: |
поршневая |
| КАРБЮРАТОР: |
|
| условное обозначение |
BING 36 |
| тип |
двухлоплавковый с горизонтальным диффузором переменного сечения |
| количество на двигатель |
А) 2
В) 1 |
| ТОПЛИВНЫЙ НАСОС: |
|
| условное обозначение |
A) DF 52
В) DF 44-210 |
| тип |
пневматический |
| ТОПЛИВО: |
автомобильный бензин с октановым числом не менее 90 по исследовательскому методу (83 по моторному), с содержанием спиртовых добавок до 5%
Примечание: применение этилированного бензина нежелательно. |
| СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ: |
|
| тип |
Маслом в топливе:
1) Смесь масла с топливом (1 : 50),
2) Впрыск масла в топливо-воздушную смесь от маслонасоса
(раздельная система смазки) |
| масло: |
|
| тип |
SUPER-TWO-STROKE |
| стандарт |
ASTM/CEC |
| спецификация API |
не ниже ТС (TSC-3) |
| ВНИМАНИЕ: |
1. Если для смазки двигателя примененяется масло на синтетической основе, использовать этилированный бензин в качестве топлива ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Смешивание масел разных марок ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. При использовании раздельной системы смазки двигателя, температура застывания масла должна быть как минимум на 10° С ниже температуры окружающего воздуха. |
| РЕДУКТОР «В»: |
одноступенчатый с цилиндрическими косозубыми шестернями внешнего зацепления со смещенными валами |
| передаточное число |
i = 2,00; 2,24; 2,58 |
| предельный момент инерции ВВ |
3000 кг-см2 |
| РЕДУКТОР «C»: |
одноступенчатый с цилиндрическими косозубыми шестернями внешнего зацепления со смещенными валами |
| передаточное число |
i = 2,62; 3,00; 3,47; 4,00 |
| предельный момент инерции ВВ |
6000 кг-см2 |
РЕДУКТОР «E»: |
одноступенчатый с цилиндрическими косозубыми шестернями внешнего зацепления со смещенными валами с интегрированным электростартером |
| передаточное число |
i = 2,62; 3,00; 3,47; 4,00 |
| предельный момент инерции ВВ |
6000 кг-см2 |
| СИСТЕМА СМАЗКИ РЕДУКТОРА: |
|
| тип |
независимая барботажная |
| масло: |
|
| название |
трансмиссионное |
| спецификация API |
GL-5 или GL-6 |
| вязкость SAE |
140 ЕР или 85 W-140 ЕР
|
| объем масла: |
|
| вал ВВ выше коленчатого вала |
«В» – 330 см3,
«С» – 200 см3,
«Е» – 300 см3 |
| вал ВВ ниже коленчатого вала |
«В» – 300 см3,
«С» – 120 см3,
«Е» – 150 см3 |
| НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ВВ: |
правое (по часовой стрелке), если смотреть со стороны фланца ВВ |
| СТАРТЕР: |
ручной или (и) электрический |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: |
|
| тип |
воздушная |
| версии: |
а) принудительная (Для двигателей с толкающим ВВ)
б) свободная (для двигателей с тянущим ВВ) |
| ВРЕМЯ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ: |
|
| на взлетном режиме |
не более 5 мин |
| на максимально допустимой частоте вращения KB |
не более 5 мин |
| на режиме малого газа |
не более 5 мин |
| на остальных режимах |
не ограничено |
| Приемистость «МГ - ВР»: |
не более 3 с.
|
| Продолжительность площадки перед увеличением частоты вращения KB после ее снижения или перед снижением после увеличения |
не менее 3 с.
|
| ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМАЯ ПЕРЕГРУЗКА: |
|
| вертикальная |
10 g |
| горизонтальная |
3 g |
| ВНИМАНИЕ: |
Эксплуатация двигателя при отрицательных перегрузках ЗАПРЕЩЕНА.
Кратковременные околонулевые перегрузки, связанные с турбулентностью атмосферы, допускаются. |
| ГАРАНТИЙНЫЙ РЕСУРС |
100 часов наработки или
6 месяцев с даты первого запуска, или
1 год с даты покупки. |
| РЕСУРС ДО 1-го КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА: |
300 |
| МЕЖРЕМОНТНЫЙ РЕСУРС: |
300 |
| НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС: |
900 |
КОЛИЧЕСТВО КАПИТАЛЬНЫХ РЕМОНТОВ
ЗА НАЗНАЧЕННЫЙ РЕСУРС: |
2 |
